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欧盟对中国电动汽车启动反补贴打听，欧盟中国商会：高度体恤和反对

【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 陈子帅 尹野平】路透社13日报谈称，欧盟委员会今日晓喻启动针对中国电动汽车的反补贴打听。

如近年来经常为人所提及的“帮信罪”，算得上最为常见的“兼职陷阱”。据中国司法大数据研究院的数据，从2017-2021年“帮信罪”案件中被告人年龄分布看，18周岁至28周岁占比最大，为55.09%；其次为29周岁至39周岁，占比34.23%。这意味着大学生群体几乎成了帮信犯罪的重灾区。

有人把世界大学生运动会和奥运会、世界杯足球赛一起列为世界三大运动会之一，足见其分量。而举办综合性国际体育赛事，是对城市办赛能力的考验，也是对城市的一种全方位展示。公众不仅是观看比赛，也是借此机会近距离“阅读”一座城市。当世界的目光聚焦到这届大运会的东道主成都的身上，会发现这座中国城市有着独特而绵厚的气质与魅力。

欧盟委员会主席冯德莱恩13日在向欧洲议会发表年度言语时称：“全球市集现时充斥着更低廉的电动汽车，而多数国度补贴东谈主为地压低了它们的价钱。”据德新社报谈，冯德莱恩还称，欧洲对竞争握敞开魄力，但不禁受不对等的逐底竞争。为保护欧盟出产商免受更低廉的中国入口电动汽车的影响，欧盟委员会将打听是否征收高于欧盟轨范10%税率的措置性关税。打听时刻将长达13个月。

中国当代国皮毛关联系院欧洲联系所学者董一凡13日对《环球时报》记者示意，从产能与破费结构来看，中国电动汽车的产能绝大部分是赋闲国内需求，出口到欧洲的电动汽车只占欧盟汽车破费的一小部分。“欧盟以所谓电动车的资本去判定竞争的刚正与否，是毫意外义意义的。”

看成减排忖度打算的一部分，欧盟准备从2035年启动对内燃机汽车试验截止，鼓励向新动力车转型。彭博社称：“比亚迪、蔚来等中国电动汽车制造商正准备通过一系列具有价钱竞争力的电动车型加多在欧洲的销售，这些车型要是成效，将冲击Stellantis NV、人人汽车公司等汽车制造商。”

董一凡对记者示意，欧盟本色上仍是基于对中国电动汽车竞争力的惊恐，这与2013年中欧之间发生光伏争端，2016年发生钢铝争端后，欧盟加紧给与“双反”轨范的动因一致，其根蒂方针便是尽可能给中国电动汽车在欧洲市集缔造截止。

本年，欧盟对其国度救援轨则进行了临时审查，事理是嘱咐好意思国和中国提供的大范围补贴，相配是在绿色期间范畴。晓喻对中国电动汽车进行反补贴打听后，德国汽车工业协会示意担忧。据路透社报谈，该协会示意，欧盟必须考虑到中国可能对此类打听示意利害反对，战略制定者应聚合元气心灵为欧洲企业在我方的地皮上取得成效创造条目——从裁减电价到减少官僚主张。德国《商报》称，良马、梅赛德斯-飞驰和人人等公司依赖中国市集，德国汽车制造商缅思发生生意战，因此愈加严慎。

13日，欧盟中国商会就反补贴打听一事示意高度体恤和反对。凭证《环球时报》记者获取的声明，欧盟中国商会示意，咱们敦促欧盟客不雅看待中国电动汽车产业发展，而不是野蛮动用单边经贸器具来扼制或升迁中国电动汽车居品在欧发展和计算资本。欧洲市集的敞开应体现时具体的步履上，并应为番邦企业提供刚正、公正和无腻烦的营商环境。