证券时报记者 赵黎昀

　　“连通境表里、放射东中西”是郑州航空港对自己物流上风的界说，亦然其连年来大约引诱稠密有名大厂、热点产业落子其中的中枢要义之一。

　　身处我国“米”字形高铁收罗中枢的郑州，名副其实是“火车拉来的城市”。而基于陆路交通区位禀赋之上，重迭了空港联通便利的郑州航空港区，临空经济布局上风更为较着。

　　据了解，航空港区以郑州航空环节开拓为牵引，加速多式联运发展，机场、铁路货场、公路货站、物流园区便利化贯串进程握住普及，卡车航班集疏边界已延伸至涵盖长三角、京津冀、粤港澳、川渝等主要经济区的90余座大中城市。

　　当今郑州机场二期工程及北货运区已建成投用，具备年客运4000万东谈主次、货运110万吨的保险才调。在郑州运营的客货运航空公司也已初步变成横跨泰西亚三大经济区、遮蔽民众主要经济体的航路收罗。

　　此外，高铁郑州航空港站已建成投用，郑万、郑合高铁以及华夏城市群城际轨谈交通网在此交织，中欧班列（郑州）第二王人荟萃心也已开工开拓。一个世界紧迫的国外航空物流中心正在这里加速变成。

　　看成我国首个由国务院批准竖立的国度级航空经济先行区，郑州航空港区港口体系握续完善，内陆地区对外通达紧迫派系地位已基本设立。

　　据航空港区综保区和港口局关系郑重东谈主先容，当今该区立异港口监管样式，落实“7x24小时”通关，2022年入口举座通关时代4.57小时，较世界平均水平快35.61小时；出口举座通关时代0.01小时，仅为世界平均出口时代的千分之八。

　　方便的物请示谈，高效的通关经由，加之连年改日趋熟习的处所产业布局，使得郑州航空港区航空物流业发展迅猛。当今，这里还是变成以苹果手机为主的电子家具民众集散中心、UPS国外快件分配中心、西班牙Inditex集团服装分配基地、德国戴姆勒等高端汽车零配件分配中心，以及生鲜冷链、快邮件、跨境电商等新兴产业汇聚地。

　　物流上风引颈下，郑州航空港区经济总量也完了了高出式发展。

　　据了解，该区近十年累计创造分娩总值7907.1亿元，累计完成固定财富投资4802.8亿元，累计完了相差口总值3.63万亿元。

　　2022年，航空港区工业总产值完成5358.4亿元，其中电子信息产业产值占河南全省的70%以上；外贸相差口总值完成4707.8亿元，其中新郑综保区对全省相差口的孝敬率保握在55%以上，带动全省相差口总数过问世界前十。

　　2022年4月，为更好地鼓吹航空港区高质料发展，引颈带动郑州都市圈开拓，河南省委对航空港区措置体制进行系统性重塑性更动，措置边界拓展至747闲居公里。

　　在打造当代化、国外化、世界级物流环节的目标下，郑州航空港区管委会郑重东谈主也示意，将依托航空港、高铁港、铁路港（国外陆港）、公路港“四港联动”独到上风，全力鼓吹机场三期、国外陆港、高铁物流、综保区扩区等硬件开拓，织密“空中丝路”航路收罗。